8 (914) 396 03 07
          8 (914) 041 78 79
          8 (914) 550 55 33
          8 (914) 569 78 88
          8 (914) 570 51 11

Седельный тягач Howo A7 4x2


 
Спасибо, Ваша заявка принята. В ближайшее время мы с Вами свяжемся.
Оформление заявки
Ф.И.О*:
Компания*:
Техника*:
Контактный телефон*:
Контактный email*:
Отправить
 
Спасибо. Ваше сообщение принято. В ближайшее время мы с Вами свяжемся.
Сколько стоит?
Ф.И.О*:
Контактный телефон*:
Контактный email*:
Техника*:
Комментарий
Отправить
Оформить заявку
Сколько стоит?

Технические характеристики

Стоимость: По запросу
 
 
        Кабина

Подвеска кабины является четырёхточечной плавающей воздушной, задняя подвеска комплектована поперечным амортизатором. Передний рессор с уменьшенным числом листов + поперечное устойчивое устройство + двунаправленный барабанный гидравлический амортизатор улучшают устойчивость кабины и комфортность автомобилей. Проработанная звукоизоляция и теплоизоляция, что позволяет водителям ездить в тишине. Кабина прошла суровый европейский контроль. Автомобиль обладает высокой прочностью кузова, кабина может двинуться назад при столкновении.


 Сконструировано  устройство во внутренней части бампера так, чтобы другой автомобиль при лобовом столкновении не влез под грузовик HOWO. На двери установлен электрозамок, а на окнах электроподъемники, также зеркало заднего вида имеет электронное управление.


Имеется верхний и нижний спальник для отдыха 2 чел., нижний спальник можно разделить на 2 места для сидения и маленький столик. Широкий верхний спальник со складной лестницей в нижней части спальника.


Модернизированная энергосистема.  Энергосистема применяет двига- тель CNHTC серии D10, D12. Диапазон мощности D12: 340-460ps, D10: 270-380ps.


 Выпускная тормозная мощность двигателя (EVB): 240PS, рулевая система ZF (рулевое управление, масляный насос) помогает водителям удобнее и уютнее манипулировать, тормозная система WABCO, ABS+ASR+EBL+TPM (мониторинг давления шины). Все эти высококачественные комплектации могут нормально работать в разных тяжёлых средах. Дисковый тормоз переднего вала дал грузовикам надёжную стабильность.


Дисковый тормоз Дисковый тормоз отличается от барабанного тормоза высокой скоростью, тяжёлогрузностью и хорошей тормозной эффективностью при высокой температуре, устойчивым и удобным тормозом, хорошей способностью радиатора, более удобной заменой тормозных дисков и т.д.

    Кабина

Подвеска кабины является четырёхточечной плавающей воздушной, задняя подвеска комплектована поперечным амортизатором. Передний рессор с уменьшенным числом листов + поперечное устойчивое устройство + двунаправленный барабанный гидравлический амортизатор улучшают устойчивость кабины и комфортность автомобилей. Проработанная звукоизоляция и теплоизоляция, что позволяет водителям ездить в тишине. Кабина прошла суровый европейский контроль. Автомобиль обладает высокой прочностью кузова, кабина может двинуться назад при столкновении.


 Сконструировано  устройство во внутренней части бампера так, чтобы другой автомобиль при лобовом столкновении не влез под грузовик HOWO. На двери установлен электрозамок, а на окнах электроподъемники, также зеркало заднего вида имеет электронное управление.


Имеется верхний и нижний спальник для отдыха 2 чел., нижний спальник можно разделить на 2 места для сидения и маленький столик. Широкий верхний спальник со складной лестницей в нижней части спальника.


Модернизированная энергосистема.  Энергосистема применяет двига- тель CNHTC серии D10, D12. Диапазон мощности D12: 340-460ps, D10: 270-380ps.


 Выпускная тормозная мощность двигателя (EVB): 240PS, рулевая система ZF (рулевое управление, масляный насос) помогает водителям удобнее и уютнее манипулировать, тормозная система WABCO, ABS+ASR+EBL+TPM (мониторинг давления шины). Все эти высококачественные комплектации могут нормально работать в разных тяжёлых средах. Дисковый тормоз переднего вала дал грузовикам надёжную стабильность.


Дисковый тормоз Дисковый тормоз отличается от барабанного тормоза высокой скоростью, тяжёлогрузностью и хорошей тормозной эффективностью при высокой температуре, устойчивым и удобным тормозом, хорошей способностью радиатора, более удобной заменой тормозных дисков и т.д.


Двигатель
МодельD10.38-30/D12.38-42
ТипДизельный
Количество цилиндров / Расположение6/рядное
Мощность, л.с./кВт (об./мин.)336/380/420 л.с.
Рабочий объем, куб.см9726
Средний расход топлива, л/100 км35
Экологический стандарт4
Расположение двигателягоризонтальное
Система питанияпрямой впрыск
Система охлажденияжидкостная

Назад в раздел

Производители